作為緊湊SUV領域的常青樹,我們似乎習慣了每月在榜單之首看到“哈弗H6”的名字。但在競爭愈加激烈的SUV市場中,隨著產品力更加突出的車型層出不窮,哈弗H6也應該有危機意識了。
面對身邊強敵的不斷挑戰,甚至自家小“半號”的CS55都已經在銷量上超越了CS75,新款CS75終于選擇了改款。雖然車身尺寸未發生變化,但在外觀和內飾設計上都有了很大的突破,動力也有了一定提升。
擁有“換代級”變化的內飾絕對有著堪稱驚艷的變化。對于內飾的設計,設計師摒棄了現款車型偏保守的設計風格,大膽地使用了一些當前非常流行的元素,整體看起來檔次感更強。
相比于H6和GS4等同級別“長老”級車型,博越算是這個級別的后來者,但是憑借著端莊穩重的造型,以及主銷車型1.8T的不俗動力,博越目前有著月均20000+輛的表現,頗有“后來者居上”之態勢。
2018款博越的內飾在布局與設計上均采用了家族化設計,變化并不是十分明顯。而做工方面,吉利汽車一直是中國品牌的領頭軍之一,因此在身體可碰之處,新車均采用了搪塑或皮質包裹工藝。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。